澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇的盛事，首屆賽事於1954年10月30日、31日舉行，至今已有60年。在當時，澳門格蘭披治大賽車只是當地發燒友自行組織的俱樂部賽事，賽道還是粗糙的充滿沙石塵埃的道路，歷經60年的發展，澳門格蘭披治大賽車已經成為人們公認的世界最佳街道賽，更曾被選為“10項最精彩的街道賽事”和“不能錯過的二十項頂級賽車活動”。

格蘭披治大賽車在市區鬧市內，在有“死亡跑道”之名的東望洋跑道上進行。全長3.8英里的東望洋跑道最大的特色是在普通街道上圍閉而成，地勢曲折起伏，有上下斜坡、彎角、直路。跑道彎角多，賽道兩側又有燈柱、樹木、山邊、山崖和水泥牆等，危險性和刺激性高。由於整個賽道包含了高速的直路和迂回的急彎，故被公認為世界上其中一條對賽車手有極高要求的賽道之一。目前全球僅剩下澳門及摩納哥設有賽車街道賽。

說到澳門格蘭披治大賽車，大家肯定會想到著名的三級方程式賽車（簡稱F3）。許多一級方程式車手在進入一級方程式賽車前都曾參加三級方程式賽車，所以三級方程式賽車一向被視為培育一級方程式車手的搖籃，當中最著名的車手有埃爾頓·塞納、邁克爾·舒馬赫和米卡·哈基寧、漢密爾頓、維特爾等。而1990年F3總決賽至今讓人津津樂道：哈基寧在比賽中領先到最後一圈與對手邁克爾·舒馬赫相撞最後屈居亞軍，那場比賽正是出自澳門格蘭披治大賽車。

（圖為1990年哈基寧撞上邁克爾·舒馬赫車尾後失控）

澳門格蘭披治大賽車的比賽專案除著名的三級方程式外，尤以FIA世界房車錦標賽（FIA WTCC）最為著名，每年的比賽都會吸引大量的選手來參加。由於賽道較窄，急彎較多，比賽的驚險程度也是吸引很多車迷莫名而來的原因。

2014年7月15日，澳門格蘭披治賽車組委會在發佈會上宣佈了華夏賽車大獎賽正式入駐澳門格蘭披治大賽車，這也是歷史上首次由大陸自主承辦的賽事加入格蘭披治大賽車。同時也是第一次有國內的廠商—北汽紳寶D70改裝的賽車參與到國際大賽中。